sexta-feira, 29 de julho de 2011

A parati está de volta! 



A Parati já quase que foi abandonada pela Volks, uma nova geração já foi descartada, e a atual agora somente é vendida para frotistas e produtores rurais, por isso a Volks encarregou...
A SpaceFox para brigar com a Palio Weekend, por enquanto a briga está boa, pois a Space é novidade, e mês a mês elas vem se ultrapassando em vendas, mas na minha opinião, e acredito que há de muitos, a Parati não poderia ser abandonada, por isso fiz essa projeção mostrada logo acima, essa já seria a 6ªGeração, já que o Gol já vai mudar novamente, não seria nada de mais apenas um Gol esticado com uma terceira janela na lateral, uma tampa de porta-malas um pouco maior para facilitar a entrada de objetos grandes, e novas lanternas, que fiz inspiradas nos mais recentes lançamento da marca alemã

FONTE:http://brunohcarros.blogspot.com

terça-feira, 26 de julho de 2011

Preços de carros vendidos no Brasil e seus preços lá fora



Os carros e motos no Brasil são muito caros; às vezes chegam a beirar o ridículo, como um “popular” completo custar mais de R$ 35 mil. Muitos fatores são apontados como a causa desta distorção de mercado. Uma delas é o Custo Brasil, que incide sobre a falta de estrutura do país, a altíssima carga tributária, os fretes dispendiosos, a energia elétrica caríssima, e por aí vai. Na outra ponta, o lucro exagerado das fabricantes de automóveis instaladas no Brasil, que praticam margens que não são vistas em nenhum outro lugar do mundo, tudo com o objetivo de alimentar as sedentas matrizes pós-crise econômica.


Chevrolet Camaro

Pegamos a estupenda versão SS, vendida aqui, para fazer a comp
aração (nos EUA há configurações desde US$ 22.805). O carro vem com um motor 6.2 V8 brabo, de 427 cv e parte de USS 31.070 (R$ 49.700). No Brasil, o mesmo investimento resultaria num Astra 2.0 de 140 cv completinho. Já para para ter o mesmo Camaro, o comprador brasileiro tem que desembolsar R$ 189 mil, quase quatro vezes o valor.


Ford Mustang
A nova geração do primeiro “muscle car” custa nos Estados Unidos US$ 22.310 (cerca de R$ 35.700). Por este preço traz motor V6 de 307 cv de potência máxima. Aqui, para gastar o mesmo, só daria para levar para casa um Fiesta 1.6 sem ar- condicionado, direção hidráulica e trio elétrico.





Honda Civic

Aqui buscamos a comparação com a Europa, que paga mais impostos sobre os automóveis (cerca de 14%, contra 7% dos EUA). Lá, um Civic em única versão, super completa, com airbags, ABS, bancos em couro, toca CD com MP3, essas coisas, custa 27 mil euros (R$ 60 mil). No Brasil, a mesma configuração é vendida pela Honda por R$ 86.750.

Toyota Corolla
Com o sedã médio mais vendido do Brasil a mesma coisa. No Velho Continente, ele recebe apenas uma versão topo de linha na maioria dos países, mas com um motor mais fraco, 1.6 de 132 cv, contra o 2.0 153 cv da melhor configuração brasileira. Lá, é comprado por 26.180 euros (R$ 58.330). Aqui, R$ 86.870.





Volkswagen Passat
Seguimos subindo de patamar e a coisa não muda. No caso do Passat, é até um pouco melhor, pois o carro é importado e a diferença não é tão imensa, embora seja ainda muito distorcida. O Passat topo de linha com motor 2.0 Turbo de 200 cv chega no Brasil por R$ 116 mil. Na Europa, sai por 37.200 euros (R$ 82.900), diferença de R$ 33.100.




Porsche Cayenne
Primeiro utilitário esportivo da história da Porsche, o Cayenne ajudou a tornar a marca alemã a mais lucrativa no mundo. Mas pela diferença do preço do carro aqui e lá, o Brasil deve estar ajudando um bocado também. Nos Estados Unidos, onde o carro faz muito sucesso, ele é vendido por US$ 48.200 (R$ 77.120 ) com motor 3.6 de 300 cv. Aqui, sai das concessionárias por R$ 269 mil.
Ferrari 458 Italia
Objeto de desejo máximo entre os carros, uma das Ferrari mais belas já feitas até hoje... Muitos são os adjetivos desse esportivo vermelho, caro é um deles. A 458 Italia é a primeira da marca equipada com motor traseiro de injeção direta: um monumental 4.5 V8 que gera 570 cv. Custa US$ 220 mil (R$ 352 mil) nos EUA, aqui um “pouco” mais, R$ 1,5 milhão.

FONTE:http://www.aggeo1.com
Carros únicos no Brasil

Belo Horizonte vem apresentando um grande aumento no número de carros exclusivos, com direito a alguns modelos únicos em todo Brasil. Tal exclusividade não é uma coisa nova, BH já era lembrada há alguns anos atrás por certos modelos que muitos não acreditavam que viriam em solo nacional. Neste post vamos tentar juntar os carros mais marcantes e lembrados que já passaram ou que ainda estão em Belo Horizonte.
Iniciamos a nossa lista com o Alfa Romeo 8C Competizione Spyder, carro único no Brasil. Com praticamente a mesma mecânica da Maserati Gran Turismo (motor V8 com 450cv), porém com sua carroceria feita inteiramente de fibra de carbono – deixando o carro muito leve e mais veloz. O 8C já não é mais fabricado e foram feitas apenas mil unidades do modelo – 500 coupé e 500 Spyder – todos devidamente identificados com placas metálicas que mostram seu número de serie e mais alguns detalhes. O preço da máquina no Brasil ultrapassa a casa de 1 milhão de reais atualmente, e tem tudo para aumentar mais devido a exclusividade do 8C.


Belo Horizonte possui uma grande quantidade de Ferraris antigas, algumas raríssimas no mundo como a 250GT e a 512 TR, mas vamos deixar os clássicos para um futuro post. A Ferrari que merece destaque nesta lista é a 430 Scuderia que já pertenceu ao piloto Felipe Massa e conta com uma cor muito rara. O carro é praticamente a versão de corrida da Ferrari 430 e não possui muitos itens de conforto, afinal o desempenho é o mais importante para a Scuderia. O preço do carro no Brasil gira em torno de 1 milhão de reais e o comprador ainda leva uma placa no painel com a assinatura do Felipe Massa.


A Lamborghini Murciélago fez história em Belo Horizonte, o modelo possui uma cor fora do comum e chama a atenção por onde passa. Além da sua bela cor e todo o charme da abertura vertical das portas a máquina ainda conta com uma usina de força capaz de gerar 640 cavalos de potência, graças ao seu poderoso motor V12 montado logo atrás do motorista. O preço da exclusividade pode chegar a 1 milhão e meio de reais, com a certeza de ser a única Murciélago com essa cor em toda a América Latina.
Voltando a falar de Ferrari, não podemos esquecer-nos da F50. O superesportivo chegou ao Brasil e logo veio para Belo Horizonte, fazendo a alegria de um proprietário que já possuía outros exclusivos em sua garagem. O modelo ainda tem a honra de ser o único no Brasil, mas agora encontra-se em São Paulo. Sua mecânica era algo surpreendente para a época devido à potência extraída de um V12 de 4.7 litros, cerca de 520 cavalos sem ajuda de turbos ou derivados. O preço da Ferrari em solo brasileiro é algo não muito certo, mas deve passar da cifra de 2 milhões de reais.
A única Mercedes Benz SL65 Brabus das Américas encontra-se em Belo Horizonte, uma das 5 espalhadas pelo mundo com a mesma configuração. Com nada menos que 832 cavalos gerados por um motor V12 Bi turbo e assustadores 102 kgfm de torque (limitados para não quebrar o câmbio), a SL é literalmente um carro de competição com alguns acessórios para rodar pelas ruas. Segundo o proprietário da exclusividade o seu carro foi a primeira SL65 preparada pela Brabus, além do motor conter uma placa metálica com as iniciais do feliz dono. O valor do carro ultrapassa a casa de 2,5 milhões de reais e seu prazo de entrega pode chegar a mais de 1 ano de espera, mas a exclusividade compensa a espera.


Existem boatos sobre outros modelos raros circulando por Belo Horizonte, mas nada ainda comprovado por foto. Grande parte dos modelos citados ainda está em solo mineiro, e breve teremos mais alguns modelos para acrescentar a esta lista.

FONTE:http://www.bh-exotics.com

segunda-feira, 25 de julho de 2011


Orphiro, uma moto elétrica.

Esta é uma combinação perfeita de uma moto retrô! Um dos fatores importante é o fato de ser elétrica, garante ainda mais créditos para a "Orphiro". Batizada com o mesmo nome da companhia que a criou, ela combina uma série de fatores que devem agradar em cheio o mercado.

Além de ser bonita, diferente e eco-amigável é capaz de rodar quase 100 km com uma carga da bateria e alcançar uma velocidade máxima razoável de cerca de 103 km/h, a motocicleta deve ser lançada em setembro deste ano.
 


O preço ainda não é conhecido. 


 
Veja abaixo, algumas fotos dessa bela moto.

  



 
Para saber mais sobre a "Orphiro", acesse aqui.

FONTE:http://www.blogautoplanet.com

sábado, 23 de julho de 2011


KTM RC8

KTM RC8, com certeza essa é uma das motocicletas com o desenho mais agressivo que já rodou pelo mundo, essa é uma frase comum para aqueles que ja viram ou pilotaram a RC8, apresentada ao grande publico no salão de Tóquio de 2003 e teve sua produção iniciada em 2007. Sendo a RC8 um KTM, a mesma tem o cabedal de durabilidade, confiabilidade e potência, a moto em questão é composta por um quadro em treliça de aço cromo-molibdênio e com um sub-quadro em alumínio, além disso o propulsor é um V2 de 1.148cc a 75º que gera nada mais nada menos que 155cv, pode não parecer muita coisa mas... levando-se em consideração que essa moto é uma monoposto e que a mesma tem apenas 182kg, e é impulsionada por um V2 (leia-se torque absoluto) essa puro sangue austríaca  anda ombro a ombro com as suas concorrentes japonesas. Mas... a questão mecânica já era um tanto quanto previsível mas... uma dos pontos que faz essa moto ser tão amada e odiada no meio motociclistico, é seu visual, sua linhas retas e com pontos de convergência bem agudos dão a RC8 um visual extremamente agressivo e "estranho"... é... esse o ponto de vista da maioria dos entusiastas do motociclismo, uma besta... com um motor que pode lhe fazer em pedaços, e um visual agressivo, impetuoso e pitoresco.

Por fim... essa belezura de moto já é vendida no Brasil a pelo menos uns dois anos, e eu só uma dessas uma unica vez... sabe por que? Ela custa nada mais nada menos que R$145.000,00 é... seu valor é quase três vezes maior que o da Yamaha  YZF R1, mas... para se ter algo quase que exclusivo, paga-se um "pouco" caro...




FONTE:http://sradmotor.blogspot.com

sexta-feira, 22 de julho de 2011


Polo 2012

         
         O carro passou por um suave Facelift e chegará a 2012 com uma nova cara, só cara mesmo, pois a traseira continua muito semelhante ao modelo anterior e a mecânica não teve nenhuma alteração. As mudanças mais notáveis foram feitas no para-choque e na  grade dianteira, que agora contam com dois frisos cromados, faróis mais escurecidos(máscara negra) e  luzes “olho de gato”, seguindo o design mundial da VW, lembrando muito o Jetta e o Golf. Agora, todas as versões da linha polo  oferecem de série ar-condicionado, direção hidráulica, sensor de estacionamento traseiro, airbag duplo e freios com ABS (antitravamento). Quanto aos motores, são os mesmos da versão anterior, 1.6 e 2.0, que entregam 103 cv e 120 cv respectivamente. A versão 2.0 GT deu lugar ao Sportline e a 1.6 E-flex que dispensava o uso do tanque de gasolina foi aposentada e transferida para a versão Bluemotion. Os preço do “novo” polo também foi realinhado, custa a partir de R$ 44.390 com motor 1.6, na versão Hatch, enquanto o sedã custa a partir de R$ 47.770, equipado com o mesmo motor.

fonte:http://carangospb.wordpress.com

quinta-feira, 21 de julho de 2011


Galera NITRADA, quem aí já teve uma Brasília? O modelo, que ficou mais pop do que já era com a música “Pelados em Santos”, dos Mamonas Assassinas, voltou ao hall de carros do “momento”. E a culpa de tudo isso é do designer/blogueiro Eduardo Oliveira, que mantém um blog sobre carros.
O rapaz, com seu dom para o desenho, criou um novo modelo de Brasília, tentando seguir o exemplo da VW, que lançou o New Beetle, versão fashion do antigo fusca que faz homens e mulheres suspirarem ao vê-lo todo charmosão nas ruas.
O projeto do Eduardo, feito todo em 3D, foi muito fiel ao modelo original da Brasília e manteve as principais características dos faróis, pára-choques e capô. Veja mais fotos desta criação NITRADA – que pode reacender o amor pela Brasília Amarela – aqui no blog do FULLPOWER ENERGY.